Kas yra automatinis keleivių takas

Automatinis keleivių takas yra nuolat judančių platformų sistema, skirta horizontaliam arba nuožulniam keleivių vežimui.

Tai leidžia keleiviams:

stovėti vietoje ir būti transportuojamas
eikite į priekį, kad padidintumėte greitį
nuolat be pertraukų judėti ilgais koridoriais

Palyginti su vaikščiojimu rankiniu būdu, jis pagerina keleivių srauto efektyvumą ir sumažina spūstis intensyvaus{0}}eismo aplinkoje.

Kodėl projektai renkasi automatinius takus

Ši sistema plačiai pasirenkama infrastruktūros projektuose, nes išsprendžia tris pagrindines veiklos problemas:

✔ Keleivių srauto efektyvumas

Išlaikomas nuolatinis judėjimas be sustojimo-ir-sunkumų.

✔ Atstumo mažinimo patirtis

Vizualiai ir fiziškai sumažina suvokiamą atstumą pėsčiomis.

✔ Veikimo stabilumas

Sukurta ilgo{0}}valandžio, didelio-dažnio viešojo naudojimo aplinkoms.

Sistemos struktūra

Sistemą sudaro penki pagrindiniai inžineriniai vienetai:

● Pavaros sistema

Didelio{0}}efektyvumo variklių sistema
Kintamo dažnio greičio valdymas
Stabilus sukimo momento išėjimas nuolatiniam darbui

● Padėklų perkėlimo agregatas

Aliuminio lydinio arba nerūdijančio plieno konstrukcija
Neslystantis{0}} paviršius keleivių saugumui
Modulinė pakaitinė konstrukcija palengvina priežiūrą

● Plieninė atraminė santvara

Labai{0}}stiprus konstrukcinis plieninis rėmas
Sukurta ilgai{0}}diegti
Krovinio paskirstymas optimizuotas atsižvelgiant į keleivių tankumą

● Turėklų sistema

Sinchronizuota diržinė pavara
Dėvėjimui{0}}atspari kompozitinė gumos konstrukcija
Stabilus judesio derinimas su judančiu deniu

● Valdymo sistema

PLC išmanusis valdymas
Greičio stebėjimas realiuoju laiku-
Automatinis gedimų aptikimas ir avarinis stabdymas

Palaikymo atstumas

Šiame skyriuje aprašoma, kaip pėsčiųjų takas struktūriškai palaikomas realiomis projekto sąlygomis. Tai tiesiogiai veikia:

įrengimo galimybė
struktūrinės išlaidos
plieno rėmo dizainas
ilgo{0}}tarpo stabilumo

Polinkis	Kylantis aukštis (MM)	Tarpinė atrama R3	Tarpinė parama R4	La	Lb	Lc
10 laipsnių	1500–3200	-	-	-	-	-
	3200–4800	1	-	L/2	L/2	-
	4800–6000	1	1	L/3	L/3	L/3
11 laipsnių	Mažesnis arba lygus 4200	-	-	-	-	-
	4200–6000	1	-	L/2	L/2	-
	Mažiau nei arba lygus 6000	1	1	L/3	L/3	L/3
12 laipsnių	Mažesnis arba lygus 4200	-	-	-	-	-
	4200–6000	1	-	L/2	L/2	-
	Mažiau nei arba lygus 6000	1	1	L/3	L/3	L/3

👉 Ši konstrukcija užtikrina: stabilų konstrukcinės apkrovos paskirstymą, saugų eksploatavimą esant nuolatiniam keleivių srautui ir optimizuotą plieno atramos kainą pagal projekto aukštį ir ilgį.