Kodėl oro uostams reikia keleivių judėjimo sistemos
Šiuolaikiniai oro uostų terminalai nebėra paprasti praėjimo pastatai. Tai didelio-tankio keleivių paskirstymo sistemos, kuriose judėjimo efektyvumas tiesiogiai veikia veiklos efektyvumą.
- Keleivių persėdimo atstumai viršija patogaus ėjimo ribas
- Kliūtis įlaipinimo piko laikotarpiais
- Nesubalansuotas keleivių srautas tarp terminalų
- Padidėjusi priklausomybė nuo maršrutinių autobusų ar rankinio pėsčiųjų maršrutų
- Sumažėjęs bendras terminalo cirkuliacijos efektyvumas
Šios problemos kyla ne vien dėl keleivių skaičiaus, o dėl nepakankamos nuolatinio transporto infrastruktūros terminaluose. „Airport Passenger Moving Walk“ pristatomas kaip fiksuotas infrastruktūros sprendimas, skirtas stabilizuoti vidinę keleivių cirkuliaciją.
Funkcinis sistemos apibrėžimas
„Airport Passenger Moving Walk“ yra mechaniškai varoma nuolatinė pėsčiųjų takų sistema, skirta vežti keleivius ilgais terminalo koridoriais su kontroliuojamu greičiu ir stabiliu srautu.
Efektyvus atstumo suvokimas
Keleivių srauto kryptis
Terminalo jungtis
Didžiausios eismo spūstys
Sistemos sudėties apžvalga
Sistema sudaryta iš suderintų mechaninių ir konstrukcinių posistemių:
Atsakingas už nuolatinį judesio išėjimą ir sukimo momento stabilumą esant kintamoms keleivių apkrovoms.
Modulinis judantis paviršius, skirtas kartotiniams apkrovos ciklams ir paviršiaus sukibimo kontrolei.
Plieninis{0}}atraminis rėmas, apibrėžiantis koridoriaus geometriją ir apkrovos paskirstymo kelią.
Užtikrina nuoseklų judėjimą tarp vaikščiojimo paviršiaus ir turėklų sąsajos.
Nuolat seka greičio nuokrypį, sistemos apkrovos būklę ir veikimo stabilumą.
Eksploatacinės charakteristikos
- Nuolatinis judėjimas fiksuoto greičio valdymu
- Sukurta tolimojo{0}}terminalo koridoriams
- Palaiko dvikrypčius keleivių pakrovimo scenarijus (priklausomai nuo išdėstymo)
- Suderinamas su horizontaliomis ir nedidelio nuolydžio konfigūracijomis
- Tinka integruoti į naujas ar renovuojamas oro uosto struktūras
Saugos inžinerijos koncepcija
Vietoj izoliuotų saugos komponentų sistema naudoja daugiasluoksnę apsaugos architektūrą:
- Įėjimo{0}}zonos apsauga, kad keleiviai neįstrigtų
- Nuolatinis judesio stebėjimas viso veikimo ciklo metu
- Reagavimo į avarinį išjungimą tinklas
- Struktūrinis neslidus{0}}paviršiaus dizainas šlapioms ar intensyvaus{1}}eismo sąlygoms
- Apkrovos anomalijų aptikimas ir automatinis sistemos atsakas
Sauga traktuojama kaip nuolatinė veikimo būsena, o ne kaip statinė funkcija.
Palaikymo reakcija
Šiame skyriuje aprašoma, kaip sistema paskirsto apkrovos jėgas pagal skirtingas konstrukcines atramos konfigūracijas. Jame pateikiami svarbūs duomenys oro uosto civiliniam koordinavimui, plieninių konstrukcijų planavimui ir pamatų projektavimui.
| Reakcijos palaikymai | Nėra tarpinių atramų | Vienas tarpinis palaikymas | Dvi tarpinės atramos |
|---|---|---|---|
| R1 (kN) | L × q + M | La × q + M | La × q + M |
| R2 (kN) | L × q + N | Lb × q + N | Lb × q + N |
| R3 (kN) | - | (La + Lb) × 1,3 × q | (La + Lc) × 1,3 × q |
| R4 (kN) | - | - | (Lb + Lc) × 1,3 × q |
Šis apkrovos modelis tiesiogiai veikia:
- Konstrukcinio plieno specifikacijų pasirinkimas
- Tarpinių atramų skaičius ir padėtis
- Pamatų gylis ir armatūros konstrukcija
- Koridoriaus tarpatramio ribojimo planavimas
- Bendra projekto statybos kaina
Oro uosto inžinerijos praktikoje:
Pagalbinė konfigūracija labiau lemia konstrukcijos ekonomiškumą ir įrengimo galimybes, o ne sistemos greitį ar pajėgumą.
Viso gyvavimo ciklo projektavimas infrastruktūros naudojimui
Sistema sukurta ilgalaikėms{0}}viešojo transporto eksploatavimo aplinkoms:
- Prailgintas eksploatavimo ciklas, skirtas 10–20 metų
- Mažesnio susidėvėjimo dizainas nuolatiniam keleivių pakrovimui
- Keičiami moduliniai{0}}judantys komponentai
- Techninės priežiūros planavimas optimizuotas taip, kad prastovos būtų kuo mažesnės
Tiekėjo inžinerinės galimybės
Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDdaugiausia dėmesio skiria transporto sistemų integravimo sprendimų infrastruktūros projektams teikimui. Mūsų galimybės apima:
Techninės užklausos reikalavimas
Norėdami įvertinti ir parengti techninį sprendimą, pateikite:
- oro uosto išdėstymo brėžiniai arba koridoriaus projektavimo bylos
- numatomas keleivių srautas
- diegimo aplinkos tipas
- konstrukcijos aukščio ir tarpatramio reikalavimai
Remdamiesi šiais duomenimis, mes paruošime:sistemos konfigūracijos pasiūlymas + struktūrinės paramos modelis + pasiūlymo sąmata
Populiarus Žymos: oro uosto keleivių judėjimo takas, Kinijos oro uosto keleivių judėjimo pėsčiųjų gamintojai, tiekėjai, gamykla
